они все о«уевают и о2уевают!!!

дождутся, что просто никто не будет ставить машины на учет!!!

сообщество автомобилистов является по факту вторым после пенсионеров крупнейшим реципиентом бюджетной поддержки

Это запредельно мудацкий вывод. Такое впечатление, что наличие дорог — это дорогая игрушка, которую бедное государство за свои деньги содержит для капризных автомобилистов. На всякий случай, в «сообщество автомобилистов» входят все без исключения жители страны: не только дочки депутатов на инфинитях, а ещё и бабушки, ездящие на автобусах, все кто покупает хлеб и другие товары, все кто хоть раз ездил на такси, все кому хоть раз приходили письма и газеты по почте, и так далее.



Пошли они все нахуй, в общем, со своей стратегией. И так машину задолбаешься чинить по нашим разбитым-разворованным дорогам, а тут ещё, видите ли, платят им мало.



С другой стороны, не исключено и терминологическое головотяпство журналюг. Вот это странный кусок

Это следует из итогового варианта концепции правительственной программы под названием «Стратегия-2020»

«Вариант концепции» это одно (вообще воздух), «Стратегия» — это совсем другое (как правило, популистские рамочные документы, которые у нас в стране ни разу не были реализованы), «правительственная программа» — это вообще что-то третье (есть федеральные целевые программы, есть другие программные нормативные документы, имеющие соответствующий статус и реально выполняющиеся; тут речь явно не о них).

заебца. у меня нет машины, есть лодка. я то с какова хуя должен дороги оплачивать?

""«Вводится универсальный налог за километр пробега, дифференцированный в зависимости от категории и местонахождения дороги. Размер платежа определяется по результатам обработки GPS-трека (ГЛОНАСС-трека) автомобиля. Повышение нагрузки на автовладельцев должно быть поэтапным. В обозначенных рамках будет снят вопрос о «платных» и «бесплатных» дорогах: дороги станут различаться только своими покилометровыми тарифами. Отпадет необходимость в каких-либо особых решениях для регулирования доступа в городские центры и экологически уязвимые зоны: достаточно будет дифференцировать покилометровый тариф по территории города/региона», — говорится в документе.""

буим с глушилками ездить ))

мало денег пиздили из дорожного бюджета, еще больше захотели. Не охуели ли?

я вот вчера до Сызрани прокатился… это пиздец, граждане… когда тебя из ям окатывают… нет, не водой, гравием… полутораметровые (а иногда и в глубину) колдобины всегда! надо кино снять чтоле…

Ну да.они тоже таким образом берегут авто

подождите, еще на каждую шпильку (каблук) ГЛОНАСС нацепят и придумают тариф для пешеходов с потенциальноопаснымидля наших нежных дорог шузами

Самое прикольное, люди из главка сами непонимают как это будет работать

Либо автор статьи — мудак, либо у авторов законопроекта представление о жизни замкадом как у той королевы: «у горожан нет хлеба?- пусть едят пирожные». Транспорт, между прочим, важная часть не только бизнеса или частной жизни граждан, но и государства как такового. И дороги, как часть этого самого государства, появились за многие сотни лет до первых самодвижущихся повозок.

Как, блеать, доставлять наношпунтики для новейших ракет класса «земля-дно мирового океана», как обеспечивать, мать его, удвоение ввп, как, в случае чего, перебросить группировку Уральского военного округа к китайской границе?

Бред.

Леш, спокойней.все это проект и фантазии журналюг по большей части