У автолюбителя

Новокузнецк

Госдума России 13 июля 2012 года приняла во втором и третьем чтениях закон, отменяющий талон техосмотра и позволяющий автовладельцам приобретать полис обязательного автострахования ОСАГО при предъявлении диагностической карты от аккредитованных операторов техосмотра. Как сообщает «Интерфакс», до 1 августа 2015 года при заключении договоров ОСАГО наравне с диагностической картой будут приниматься и талоны технического осмотра автомобилей.
Одобренный закон вступит в силу со дня его официальной публикации. При этом полисы ОСАГО будут выдаваться по новым правилам спустя десять дней после публикации текста официального документа. Целью одобренного закона является упрощение процедуры прохождения технического освидетельствования машины. Так, автовладельцы, регулярно проходящие ТО в дилерских центрах, прошедших сертификацию для проведения такого работ, должны будут иметь диагностическую карту, которую и будет выдавать дилер.

Очень крутой чувак! Спортсмен, шоумен, ну и просто клёвый перец.

Депутаты Государственной Думы приняли в первом чтении поправки в Кодекс об административных правонарушениях, которые предусматривают смягчение наказания за выезд на полосу встречного движения. Вместо однозначного лишения на 4-6 месяцев депутаты хотят ввести штраф в сумме 4000 рублей, передает «Интерфакс».

Правда, нужно сразу отметить – штрафовать «за встречку» станут только тех водителей, которые нарушили этот пункт ПДД в первый раз. За повторное нарушение шоферов будут автоматически лишать прав. Пока речь идет о тех же самых 4-6 месяцах, но не исключено, что ко второму чтению наказание за повторное нарушение будет ужесточено – лишение прав на срок до одного года.

Но при этом все равно будет возможность заменить наказание на штраф – правда, сделать это сможет только судья. «Чтобы судья мог разобраться в личности водителя и принять решение в зависимости от ситуации», – заявил первый зампред думского комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков. По мнению депутата, это позволит снизить «коррупционный фактор», ведь «когда водитель знает, что его ожидает безальтернативное лишение водительских прав, он идет на все тяжкие, чтобы на месте рассчитаться». «В разговоре с судьями я слышал суждение, что они видят, что машина нужна водителю, что он опасного маневра не совершал, что у него маленькие дети, но судья вынужден лишать водительского удостоверения без альтернативы в виде штрафа», — рассказал господин Лысаков.

«На практике подобное нарушение не всегда отличается высокой степенью общественной опасности, при этом наказываются одинаково как водители, совершившие данное правонарушение впервые, не создав аварийной ситуации и нарушив требования дорожной разметки в местах, где встречное движение крайне редкое либо отсутствует вовсе, так и те водители, которые неоднократно совершают подобное деяние на дорогах с интенсивным движением, подвергая опасности жизни и здоровье других участников дорожного движения», – заявил первый зампред думского комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.

Бюджетный седан Lada Granta с автоматической трансмиссией появится летом 2012 года, сообщает издание «Автосреда» со ссылкой на пресс-центр «АвтоВАЗа». Стоимость новой комплектации составит 373 тысячи 200 рублей.

За эту сумму покупатель также получит 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра мощностью 98 лошадиных сил, L-образные подголовники задних сидений, кондиционер, АБС, систему помощи при торможении и подушку безопасности переднего пассажира.

Текущая стоимость базовой версии «Гранты» составляет 259 тысяч рублей.

Опубликованные ранее прогнозы утверждали, что автоматическая трансмиссия для Lada Granta появится осенью и увеличит стоимость бюджетного седана не более, чем на 30 тысяч рублей.

Пилоты Таннер Фауст и Грег Трэйси впервые выполняют полный оборот на автомобилях по замкнутой окружности.
Крутые парни!

Компания «АвтоВАЗ» будет продавать новый универсал Lada Largus только у официальных дилеров. Как сообщает «Автосреда» со ссылкой на пресс-службу тольяттинского завода, предзаказ в интернете решено было не открывать из-за высокого спроса на новую модель.

На прошлых выходных посетили самое беспонтовейшее мероприятие «Драг-уикэнд».
Задумка то неплохая, но реализация — жуткая. Всё начинается с парковки (50р) — машина остается в 2х километрах от места проведения. Покупка билетов на само мероприятие 300р/рыло. Автобус который довезёт до полосы — 10р/рыло. Вроде мелочи, но было бы за что…
Перечень участников сразу расстраивал, но в таком спорте всегда есть место случаю: поломки, ошибки водителей, недокументированные возможности доработок автомобиля… Это всё не про прошедший этап кубка.
60 автомобилей, из них 40 — участники класса «стрит» — обычные ушатанные зубило/приоры. Остальные классы представлены по 4-6 машин.
Зрителей собирали в 12, хотя квалификация началась в 16 — жара, в кафешках нет зонтиков и холодильников для воды, которой было ящика 2 на 800 человек-зрителей, разбавленное непонятное пиво и ни одной урны! Всё поле засрали за 2 часа — бутылки, обёртки и прочее — организация никакая.
Фотки можно посмотреть, есть несколько достойных участников, и будем надеяться, что со временем парни научатся делать хорошее шоу.

Депутаты ЛДПР предлагают кардинально переработать саму структуру страхования автогражданской ответственности, «отвязав» полисы ОСАГО от машин и «привязав» их непосредственно к автомобилистам. Действительно, почему опытный водитель должен переплачивать за автогражданку в разы, чтобы иметь возможность передать руль своей машины тому, кому он считает нужным?

Ваще жара

Вчера были с Кондратом и Ferum'ом на CarFest'е — поехали просто проветриться. Никакой цели болеть за спортсменов и участвовать в общем угаре не было. Мероприятие неплохое, народа — тысячи 4, что, я считаю, неплохо. Дофига народа из Орена, Ульяновска, Уфы, Саратова. Мы смогли увидеть конец квалификационных заездов, общую непонятку, и дрифт.
Задумка сборища хороша — показать себя, посмотреть на других. Правда организация очень подкачала. Во-первых дорога на Бобруйск от поворота с Кинельской трассы — жесть (как туда добирались лоукары — загадка). ВО-вторых — большие паузы между действами, и общее непонимание куда именно идти — на что глазеть (а пространство там большое, за 2 минуты не переместишься). В-третьих — технически или визуально привлекательных экземпляров машин было штук 8 всего. Тазы — что с ними только не делают, но выглядит всё это убого, да и ехать категорически отказывается. Очень порадовали дрифтеры, точнее один — не вникал, но говорят, что он чемпион России — крутой чувак. На трассе для дрифта была здоровенная кочка, об которую пострадали 2 машины, а остальные просто старались не выезжать на то место, что сильно снижало амплитуду и зрелищность заноса.
Фоток нафоткал немеряно, но чот и показать то нечего… Чо вы, тонированных приор не видели чтоли?

Австралийская Комиссия по дорожным авариям (Transport Accident Commission, TAC) запустила кампанию о последствиях превышения скорости. TAC Victoria, уже 20 лет известная своими впечатляющим и шокирующим эмоциональным роликам от агентства Grey Melbourne, сняла новый спот о том, как превышение скорости всего на 8 км/ч может иметь непоправимые последствия. По сюжету ролика сержант дорожной полиции Питер Беллион раскладывает по полочкам историю одной аварии со смертельным исходом

на их странице очень большая коллекция подобных роликов, не только о превышении скорости
очень качественные видео