Чето нового особо не вижу... Морда только а-ля-новые-митсубиси. Короче, не знаю, мне больше нравились предыдущие модели узкоглазых. Щас все куда-то не туда гнут. Вряд ди когда-нибудь они таам придумают дизайн лучше Mitsudishi Galant 1997 года.
Антон - ты прям не хотя того угадал все. На самом деле ты прав. Просто Эволюшн 7 может дать на гора 400 лашадей, а самая заряженная версия импрезы только 350. Следственно новый дизайнер Субару (бывший дизайнер Альфа Ромео, что кстати сразу заметно) решил сделать машину хотя бы визуально похожую на лидера рынка
Ну а "старая" импреза до сих пор остается одной из моих любимых машин. Жаль только что туда автомат не ставят.
Ну да, ты тоже прав. О управляемости Импрезы полноприводной прм легенды ходят. С удовольствием загнал бы ее в какой-нибудь снежный поворот километрах на 120 в час! Хотя, стоп! Не совсем ты прав. Автомат - !
У меня кстати получилось прокатиться на предыдущей версии SUBARU WRX!!! Чесно мне очень понравилось легкая как игрушка, управление беспадобное, в общем просто вещь, если кто на копит эту небольшую сумму в 40 килобаксов! советую брать
Ни хера подобного... За эти деньги ничего лучше вот ЭТОГО купить нереально! Пусть даже не новое, но какое же это Афигенное купе. Я когда его на дороге в левом ряду вижу у меня встает.
Морда только а-ля-новые-митсубиси.
Короче, не знаю, мне больше нравились предыдущие модели узкоглазых. Щас все куда-то не туда гнут.
Вряд ди когда-нибудь они таам придумают дизайн лучше Mitsudishi Galant 1997 года.