Блинннн... Где же на таком чудушке кататься? Лучше уж как Мих-Мих, чего попроще купить!

Фу, какой противный...
Кислый дизайн. Аж язык свело.

Стас, можно подумать что все тока из-за отсутствия нормальных дорог такие чудева не покупают

700 лошадок.. ужас.. это как такой табун удержать? там наверняка ограничитель скорости стоит.

Вот три причины, по которым в России такое покупать не будут (а если и будут, то это не мы и даже не друзья наших друзей):
1. Дизайн чужд менталитету среднестатистического россиянина напрочь.
2. Стоит это навороченное нечто невъе...нных бабок.
3. Дороги у нас и впрямь не как в Германии, ездить на таком действительно негде!

Штука!!! Эдакий бэтмобиль в реальной жизни.

П.С. Господа, большая просьба следить за количеством оставшихся до 10000 комментов. (Для тех, кто в танке - номера комментов можно смотреть в списке слева под микрочатом.) Хочется все-таки отдать юбилейный 10000-ный коммент Сайтодержцу.

Вот три причины, по которым в России такое покупать не будут (а если и будут, то это не мы и даже не друзья наших друзей):
1. Дизайн чужд менталитету среднестатистического россиянина напрочь.
2. Стоит это навороченное нечто невъе...нных бабок.
3. Дорого у нас и впрямь не как в Германии, ездить на таком действительно негде!

Стас, такие машины делаются не для того, чтобы ездить на них на дачу, стоять в пробках в обеденный перерыв, выезжать на природу на пикничок с друзьями.

Это ж знак качества, грубо говоря. Отличительный признак очень богатых людей. А в России есть очень богатые люди, которые могут позволить себе купить не только этого зверя, но и, допустим, несколько футбольных комманд. Может лет через 10 Мишка будет на такой ездить. А что? Москва тоже не сразу строилась.

Антон, а какой же дизайн тебе пришелся бы по душе?

Есть одна причина по которой это никто никгда не купит. Это showcase вариант и производится массово не будет. Так что уберите свои кошельки господа!

Вопрос не в том, сколько это стоит. То, что не продается за большие деньги, продастся за очень большие: машина, средневековый замок, футбольный клуб, яхта. Дай Бог, чтобы наш Мих-Мих мог себе позвольть все это, причем не напрягаясь. Вместе с тем, за все, в том числе и за возможность приобрести материальные блага нужно платить. Крайне не желательно расплачиваться за сомнительное удовольствие обладать такими дорогими игрушками своим здоровьем, личным счастьем, возможностью полноценного познания себя и окружающего мира. Печально, господа, когда произведения искусства, например, оцениваются в $ вне зависимости от их реальной эстетической ценности...

Проклятье! Только хотел заказать две!

Тогда просто "ахуеть"

Кать, ясень пень, что примеров до фига...
Вот один из примеров совершенства.

Антон, позволь с тобой не согласиться на тему "примеров совершенства". Как говорится, на вкус и цвет и уксус сладкий. Мне, например, гораздо больше нравится дизайн Майбаха.

На вкус и цвет все фломастеры разные...

DaimlerChrysler представил в Берлине новый шедевр Exelero, который венчает флагманскую линейку Maybach. Автомобиль изготовлен пока в единственном экземпляре и вряд ли когда будет серийным. В разработке его дизайна приняли участие кузовные мастера из Турина, а также учащиеся профтехучилища из немецкого Пфорцхайма, который курирует фирма Maybach.

Maybach Exelero образца 2005 года занимает в длину 5,89 метра, в ширину 2,14 метра и в высоту 1,39 метра. Его колесная база равна 3,39 метра, бензобак имеет объем 110 литров, а сухой вес составляет 2,66 тонны. Автомобиль комплектуется 5,9-литровым мотором V12 с двойной турбиной, мощность которого достигает 700 л.с. Автомобиль уже испытан на автотреке Нардо в Италии и в первом же заезде показал максимальную скорость 351,45 км/час.