всё верно говоришь, но почему это так??? Почему блять никому ничо не нужно? Что за декорации вокруг расставлены? с тремя калинами на эвакуаторах по всей роиссе? Почему на марковниках по 600 000 без капиталки и особого ухода ездят по 20 лет?

У меня прям смешанные чувства:

1. я ненавижу русские машины, хотя если приспичит — куплю девятку и буду жопу свою возить — её самая серьёзная поломка = 10 тыщ рублей (если сломалось вообще всё).

2. я знаю 3их с калинами, одна из них ездит уже 2 года!!! Остальные продали через год, но! Ни от кого не слышал ни одного плохого слова про них! Пока сам не сел за руль на целый день той самой которой 2 года… Всё что я положительного говорил об этой машине — хуйня! Единственное что там удобно — место водителя в длину и ниебический багажник в универсале. Смешные усилия на включение поворотников, дворников… Стуки скрипы везде! При том что РИО тоже погремушка ещё та.

3. Ну за завод обидно! Там стока знакомых работают! нормальные люди с головой и руками — профессионалы! Почему ж верхушка доводит до того, что из конвейера выезжает говно?



У меня всё, спасибо, извините.

Могу сказать, как человек, предоставляющий контору, поставлявшую на ВАЗ компонент, один правда, но немаловажный. Втулку гидро-опоры (по моему так называется). Взялись за это, т.к. деталька маленькая, в изготовлении трудная, капризная по обработке, но должна быть очень точно сделана, а на нашем оборудовании это можно сделать в короткие сроки. ВАЗеповцы, обратились к нам так как их поставщик просёр сроки с поставками, да и поставщиков у них по этой детали было 1, 2 и обчёлся. Ну так вот, контроль деталей был неебически жёстким. Придирались ко всему. Всё это с учётом, что Наш продукт стоил в 2 раза дороже чем аналогичный у других поставщиков. Несмотря на цену, нас просили продолжить изготовление данной серийной продукции, но мы отказались, видимо из-за капризности системы поставки на ВАЗеп.

К вопросу об откатах. На ВАЗепе сидят на этой игле давно. это система и если ты не дал откат, ты вне системы и значит куришь. Откаты дают все. Другой момент, что люди с образованием техническим, например, знают у кого взять, чтоб в лужу не сесть и не просрать свою работу, но таких не много. Люди предпенсионного возраста берут откаты несмотря ни на что ибо жить на 6-8 тыс на пенсии в своём доме в Ягодном или Портпосёлке, как-то не «айс».

Что касается поломок. Всё рано или поздно ломается. Это надо учитывать уже при выборе машины. 1. для чего тебе машина!!! если ты хочешь смотаться Москва-Владивосток то какого, простите, хуя выбор падает на калину!?? Ну надо тебе по Российскому бездорожью проехать ну возьми ты Круизёр или Хаммер или другой Внедорожник. НИВУ, ёпта вконце-то концов. чтоб на ней можно было по колдобинам ездить. Ведь Нива очень популярна у европейских фермеров именно по этой причине!!! так ведь нет, давайте обгадим всё и возьмём калину, рассчитанную на езду по асфальтированным дорогам в черте города. Этот как на боллиде формулы-1 на рыбалку сгонять в деревню (перегнул конечно, но всё-же). Хочешь потестить калину гоняй по городу, в Казань съездить можно, до Урала и обратно, на море. там дороги есть. а вот если за Урал, то увы, тут надо другой вид транспорта.

Ай молодца!

— Хлопнем по писярику!!???

— Сам себя по писярику хлопай!!!

вспомнился советский анекдот про японцев: "… дети у вас хорошие, а все что делаете руками-говно!"

а если немецкий трофейный?

какого завода инструмент у нас пиздатый, назови пожалуйста. буду признателен)))