Я Хотела как тогда обнять,
но для этого придется
тело раскопать.

Традиционный для этого дня пост

Наткнулся как-то на годных украинских блогеров с отличным контентом.
чиста за поржать.

Привет, други!
Помнится, была на Уголке такая традиция, незадолго до Нового года рассказывать, у кого что интересного произошло за год, про полезные дела, достижения и прочий «экспириенс».
Наверное, время этого поста еще не настало, но я хочу рассказать об одном интереснейшем приключении, случившимся со мной в уходящем году, познакомить вас с его главным героем, и, может быть, найти ему нового хозяина на будущий сезон.

Итак, надо начать с того, что большую часть своей сознательной жизни я был равнодушен к мотоциклам. До того равнодушен, что даже когда встречал кого-то из своих друзей-товарищей на мотоцикле ни разу не спрашивал прокатиться.
Дожил так до 36 лет и вдруг… Думаете, кризис среднего возраста? А вот и не угадали! Реконструкция дорог к ЧМ 2018, будь она неладна!
Работаю я, по большей части, за городом, ближайший наш объект находится чуть дальше Ново-Семейкино. Еще в конце прошлого года дорога стала чаще превращаться из приятной 30-40 минутной поездки, практически по прямой, под бодрую музыку в полуторачасовую «тошноту». А уж что в этом году началось- сами знаете.
Тут я о двухколесном транспорте и задумался. В мото-технике на тот момент вообще не разбирался нисколечко, напряг товарища-упоротого мотоциклиста подыскать что-нибудь. Ну, тот, конечно, всякие CB-400 начал мне сватать и прочие такие штуки. Смотрю, отзывы читаю, вдохновляюсь так сказать. А в какой-то момент одолели меня сомнения. Никогда на мотах не ездил, как это вообще будет (особенно то, что скорости левой ногой переключать надо, а сцепление левой рукой, да не отжимать, как на авто, а зажимать наоборот), более-менее приличный мотик будет 100К стоить плюс за открытие категории 15-25 тыс. отдать надо доблестным сотрудникам… А если вообще не моё?
Приуныл малость, а пробки напрягают пуще прежнего. Думаю, надо скутер купить, попробую что к чему, а если уж втянусь, то и категорию можно оформить и на мотик «подразориться». Смотрел-смотрел скутеры, или маленькие японцы весьма «уставшие» или свежие и покрупнее китайцы, но страшные и, говорят, совсем плохо едут.
И тут, наверное, мото-боги услышали мои мольбы и подбросили мне замечательный вариант — тайваньский скутер SYM, в Самаре их почти нет, а производитель серьезный, делает мото-технику больше 50 лет, само предприятие в корейский концерн Sang Yang Industry входит.
По соотношению цены-качества лучше и придумать нельзя было, выглядит довольно солидно и крупно, состояние- почти как новый)
Даже при моих 186 см роста ехать на нем оказалось очень комфортно, да и смотрелись мы нормально) Важно оказалось и то, что по нынешнему законодательству на «полтинике» можно ездить с любыми действующими водительскими правами, категорию А открывать не нужно!
Аппарат для «полтинника» оказался очень резвым, по городу едет хорошо, несколько раз ездили с женой вместе, везет, родимый)
Коробка-автомат, точнее, вариатор, скорости переключать не нужно!
Максимальная скорость у него где-то около 70 км/ч и то по прямой, но выбирая между мощностью и доступностью я выбрал второе, поэтому сильно не расстраивался.
Свою задачу мопед выполнил на отлично, время доезда из Оврага до Ново-Семейкино опять вернулось в приемлемые значения (при том, что, напомню, быстрее 70 он не едет), ни разу не подвел в техническом плане, а я приобрел замечательный опыт, понял, что 2 колеса- это «очень даже моё». Буду открывать категорию и покупать аппарат 250 кубов. А своему железному коню подыскиваю сейчас нового хозяина.
Поэтому, если кого-то эта история вдохновила- вэлкам, как говорится, на просмотр.
Особенно приглашаю тех, кто:
а) любит летом «с ветерком» ездить на работу, но устал ездить на велосипеде и наблюдать как коллеги еще полдня после вашего приезда в офис морщат носы в ожидании пока с вас выветрится пот.
б) задумывается о покупке мотоцикла, но, как я когда-то, сомневается «мое-не мое».
в) ищет интересное хобби или хочет попробовать что-то новое в жизни, а прыжки с парашютом, экстази и амор де труа уже были)) (здесь важно сказать, что мотик реально в отличном состоянии, пробег 4500 км всего, ничего нигде не шумит, не стучит, не течет, никуда лазить, ничего подкручивать не нужно, в чистой одежде вышел из дома, надел шлем и ветровку и такой же чистый приехал к месту назначения. большой щиток снизу исключает попадание на вас воды при проезде луж как на велосипеде или дорожном мотоцикле).

Цена более чем демократичная: 30 тыс. рублей, иной велосипед дороже выйдет. Если смотреть обЪявления, по стране такие продаются 40-50 тыс., но мне он достался дешевле, поэтому ломить цену не собираюсь.
Мопед как на фото, только черного цвета, фото в обьявлении его.
Ссылка на обьявление moto.auto.ru/scooters/used/sale/2269409-72f2.html
Там же можно почитать отзывы о модели от других владельцев.
P.S. Почему у меня не работает «кат»- не знаю, несколько раз нажимал, все равно не скрывается.

Чуваки, я иногда использовал угол для аккредитации на какие-то мероприятия в качестве журналиста. Им обычно нужна посещаемость и чтобы контент так или иначе свежий был.
Мож этсамое — возобновим тут движение?

Пому не лень — послушайте текст. Он неплох.

youtu.be/BfFK1oQaO80
Ну круто же?)

Специалист (Департамент информационных технологий / Управление поддержки прикладных систем / Отдел поддержки аналитических систем)
Территориальное расположение – г. Самара

Обязанности:

• Оперативное планирование мероприятий по поддержке работоспособности сопровождаемых систем (в т.ч. хранилище данных);
• Выполнение мероприятий по контролю качества данных хранилища;
• Организация тестирования и внедрение обновленных версий, сопровождаемых систем Банка, в промышленную эксплуатацию;
• Обеспечение бесперебойной работы сопровождаемых систем;
• Управление текущими конфигурациями сопровождаемых систем.

Требования:

• Высшее техническое образование;
• Знание основных баз данных и SQL;
• Способность разбираться в коде, логике и архитектуре программ;
• Опыт разработки в БД Oracle на PL/SQL;
• Опыт поддержки приложений от 1 года;
• Опыт работы в Русфинанс Банке не менее 1 года.

График работы 5/2

Уважаемые, если Вам интересна данная вакансия, просьба направлять свое резюме с пометкой «Специалист поддержки аналитических систем, г.Самара» по адресу schepalinoa@rusfinance.ru.

В общем пропускной способности в районе самолета пришел полный п…

Завтра, 4 августа, будет частично перекрыто Московское шоссе от Губанова до Кирова, а в ночь с воскресенья на понедельник шоссе на этом участке перекроют полностью. Только что об этом на брифинге заявил и.о. начальника отдела дорожной инспекции управления ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области Артем Кудашев, передает корреспондент портала ProGorodSamara.ru. Перекрытие связано со строительством развязки на пересечении Кирова и Московского.

Ссылка на источник

Пришла очень интересная статья в рассылке с сайта для автолюбителей. Это должен знать каждый водитель:

Страховые компании используют лазейку в законе об ОСАГО для того, чтобы взыскать причиненный ущерб с виновника ДТП, если тот не уведомил свою страховую в течение 5 дней с даты оформления европротокола.

Страховые используют лазейку в законе об ОСАГО

«Это будет легендарное завершение истории. Истории длиной в пять лет. Истории Car-Fest. Спасибо, что вы делали её вместе с нами»

Нет, это не глюк. Это я случайно у себя в черновиках обнаружил незаконченную часть (процентов 10% следующего текста) И решил ее закончить. Рекомендую прочитать предыдущую главу для освежения памяти.

02:00, орет будильник, надо вставать. Вырубаю будильник — слышу чето капает. Первая мысль — «ееебаный врот». Местные предупреждали — не лезте в дождь, ни удовольствия, ни вида, ничего, просто промокните, замерзните и заебетесь. А я отчетливо слышу как льет. Вы только представьте сколько сил было потрачено на подготовку к этому восхождению, даже элементарно на добирание до сюда. Это ж просто пиздец был ад, и все зря?